Pasados 18 meses desde que la obra destruyó nuestro principal acceso al núcleo de Torre del Mar, nos siguen enviando a atravesar 80 metros tierra y piedras sueltas.
La obra -que está urbanizando una barriada entera- cuenta con recursos de sobra.
¿de verdad que es esto lo mejor que pueden ofrecer los ingenieros y responsables para la seguridad de los vecinos?
Si no actúan ya, será otro verano de riesgo para 1.200 familias para ir al Paseo Marítimo
«Pasar por ahí me da pánico de caer y lesionarme, prefiero jugármela entre los coches» dice el vecino
Escrito al Ayuntamiento
A La Atención del Departamento De Urbanismo del Ayuntamiento de Vélez-Málaga
ASUNTO: SOLICITUD DE EJECUCIÓN URGENTE DE PAVIMENTACIÓN EN LA SERVIDUMBRE DE TRÁNSITO/PROTECCIÓN POR RIESGO GRAVE A LA INTEGRIDAD FÍSICA.
Desde esta Asociación y en representación de todos los vecinos del Ensanche Oeste de Torre del Mar, con domicilio a efectos de notificaciones en [email protected] , comparezco y DIGO:
Que mediante el presente escrito solicitamos la intervención urgente para la pavimentación técnica del tramo de paso peatonal provisional situado en la Explanada de Poniente. Se trata de 70 metros que separan el final de la reciente acera del Vial-7 de la UE-1 del Sup.T-12, y el Paseo Marítimo de Torre del Mar.
ANTECEDENTES :
En octubre de 2024 se inician las obras de los viales del UE-1, que comenzaron demoliendo todos los accesos de Torre del Mar hacia Poniente.
Que inicialmente solo se ofreció una alternativa de acceso para vehículos, desviándolos a través de la Explanada de Poniente.
Mientras tanto, a los peatones no se les ofreció ninguna solución. Se creyó que los peatones podrían desviarse por la carretera N-340, lo que suponía convertir el paso habitual (y más circulado) de 300 metros en un circuito de 1.500 metros, que ni siquiera es accesible (bordillos sin rebajar, aceras estrechas, pendientes peligrosas)
Desviar un vehículo 2 kilómetros no resulta un impedimento. Sugerirlo a un peatón es casi insultante.
El verano de 2025 se improvisó un paso provisional peatonal a través de la Explanada de Poniente. Primero sin luz, ni protecciones, en un sendero que bien podríamos llamar un paso de cabras. Agradecimos las pequeñas mejoras y mostramos paciencia y tolerancia.
En mayo de 2026, se realizó la apertura de la acera del Vial-7, con la que el acceso ha avanzado 150 metros su circulación segura, sin embargo, al no estar ejecutada la rotonda a su final, se ha construido una rampa, de hormigón grueso, que nos vuelve a desviar desde la acera, bajando hacia la Explanada de Poniente.
Al finalizar la rampa, la continuación del paso son unos 70 metros con un acabado de zahorra gruesa, altamente inaccesible e insegura por sus rocas sueltas. Esto obliga a los viandantes -y en especial a las personas más vulnerables como las de movilidad reducida- a tener que invadir la zona habilitada para los vehículos, que al ser de tierra compactada, resulta menos peligrosa.
Ante las perspectivas de una rotonda que no se acabe a tiempo, y un verano con gran circulación de peatones por ese mal sendero, vemos necesaria una actuación urgente.
FUNDAMENTOS
PRIMERO.- Excepción por razones de seguridad y accesibilidad universal.
Si bien el Art. 25 de la Ley de Costas limita las edificaciones, la jurisprudencia y la normativa de accesibilidad (Ley General de derechos de las personas con discapacidad, RDL 1/2013) obligan a las administraciones a garantizar que los itinerarios peatonales sean accesibles. La pavimentación solicitada no constituye una «edificación» prohibida, sino una obra de mantenimiento y seguridad necesaria para garantizar el derecho fundamental a la integridad física (Art. 15 CE) y la libertad de circulación.
El estado actual de deterioro, irregularidad y peligrosidad del terreno incumple el fin prestacional de esta servidumbre, convirtiéndola en un área impracticable e insegura.
SEGUNDO.- Carácter de urgencia por riesgo para la salud.
La falta de un firme adecuado está provocando caídas y lesiones. El estado del suelo supone una barrera arquitectónica insalvable para personas con movilidad reducida (PMR) y ancianos, lo que faculta a la Administración a actuar por la vía de urgencia para evitar daños mayores de responsabilidad patrimonial.
TERCERO.- Incoherencia de prioridades de obra.
La obra de los viales del UE-1 ha finalizado las aceras interiores, que no prestan ningún servicio ya que están circunscritas en una zona de obras cerrada al paso, en un barrio no habitado.
Sin embargo la rotonda y aceras que dan acceso a Poniente se encuentran en un estadío muy prematuro de ejecución, con lo cual -18 meses después- se sigue sin tener un acceso seguro y accesible para las 1.300 viviendas del Sup.T-12 y máxime, llegando la temporada de verano, cuando los vecinos más necesitan el acceso peatonal al Paseo Marítimo.
Se nos dice que la rotonda “podría estar para julio”, sin embargo ingenieros de caminos nos indican que harían falta dos equipos trabajando en exclusividad para poder acabar la rotonda en dos meses.
No vemos prioridad en la ejecución en marcha, creemos que ese compromiso son solo palabras que volverán a incumplirse.
SOLICITAMOS
- SE PROCEDA A LA PAVIMENTACIÓN del tramo indicado mediante soluciones técnicas compatibles con la Ley de Costas (hormigón impreso, materiales drenantes o tratados), con el fin de garantizar que la zona sea realmente expedita para el tránsito.
- SE CONSIDERE LA EXCEPCIONALIDAD de la obra por el riesgo inminente para la integridad física de los vecinos.
- Subsidiariamente, en caso de que el Ayuntamiento alegue falta de competencia, se solicita REMITA este expediente de forma inmediata a la Demarcación de Costas o al órgano autonómico correspondiente para su autorización urgente.
- Complementariamente, se exija y se supervise el cumplimiento efectivo de las obras de la rotonda de acceso a Poniente, para su finalización en julio.
Por ser de justicia que pido en Torre del Mar, a 6 de mayo de 2026.